Bezpečnosť letectva láme v roku 2025 negatívne rekordy. Odborníci upokojujú, štatistiky hovoria jasne

Najtragickejšie letecké nehody roka 2024

• Juhokórejská katastrofa: Dňa 29. decembra havarovalo osobné lietadlo spoločnosti Jeju Air pri pristávaní na letisku Muan v Južnej Kórei. Na palube sa nachádzalo 181 cestujúcich, z ktorých prežili len dvaja. Lietadlo sa pri pokuse o pristátie zrazilo s bariérou, následne vzplanulo a explodovalo.

• Incident v Azerbajdžane: Dňa 25. decembra sa azerbajdžanské lietadlo spoločnosti Azerbaijan Airlines zrútilo v Kazachstane. Na palube bolo 67 členov posádky a cestujúcich, z ktorých zahynulo 38. Azerbajdžan otvorene obvinil Rusko z možného zostrelenia lietadla, keďže sa pohybovalo v blízkosti aktívnych vojenských operácií.

• Brazílska tragédia: Dňa 9. augusta došlo k havárii lietadla brazílskej spoločnosti Voepass, pri ktorej prišlo o život všetkých 62 cestujúcich. Lietadlo typu ATR-72 sa dostalo do nekontrolovateľnej rotácie a zrútilo sa do zalesnenej oblasti neďaleko Sao Paula.

• Nepálska havária: Dňa 24. júla sa osobné lietadlo spoločnosti Saurya Airlines zrútilo v hlavnom meste Káthmandu. Na palube bolo 19 členov posádky a cestujúcich, z ktorých prežil iba pilot. Predbežné zistenia ukazujú, že nesprávne vypočítaná hmotnosť lietadla a chybné rozhodnutia posádky spôsobili stratu kontroly počas vzletu.

Rok 2023: Bezpečnosť na vrchole

Rok 2023 bol považovaný za jeden z najbezpečnejších rokov v histórii letectva. Počet leteckých nehôd a smrteľných incidentov klesol na historicky nízke čísla. Odborníci tvrdia, že pokles nehôd je výsledkom prísnejších regulácií, technologických pokrokov a zlepšenia výcviku pilotov.

Podľa štatistík IATA sa v roku 2023 stalo len 1,26 milióna letov, pričom pravdepodobnosť nehody bola na najnižšej úrovni od začiatku sledovania. Tento trend bol výsledkom neustáleho zlepšovania bezpečnostných praktík a inovácií v oblasti letectva.

Dlhodobý pokles nehôd

Analýza údajov BBC Verify ukazuje, že počet leteckých nehôd v USA a vo svete za posledné dve desaťročia klesol. Podľa Národnej rady pre bezpečnosť dopravy (NTSB) bol počet nehôd v USA v januári 2025 (52) nižší ako v januári 2024 (58) a 2023 (70), a to aj napriek rastúcemu počtu letov. Podobne Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) zaznamenala pokles nehôd na milión vzletov medzi rokmi 2005 a 2023.

Vplyv sociálnych médií na vnímanie bezpečnosti

Profesor štatistiky Sir David Spiegelhalter upozorňuje, že náhodné udalosti môžu vytvárať ilúziu trendu. „Náhodné udalosti majú tendenciu sa zhlukovať, čo môže mylne naznačovať, že nehody sú častejšie, aj keď tomu tak nie je,“ vysvetlil. Fínsky odborník na letecké vyšetrovanie Ismo Aaltonen dodáva, že séria nedávnych incidentov nie je znakom poklesu bezpečnosti.

Rastúce povedomie o nehodách a incidentoch je navyše umocnené sociálnymi médiami. Virálne videá a konšpiračné teórie môžu skresliť realitu a prispieť k obavám verejnosti. Napríklad na TikToku sa šírilo video zo Supermanovho filmu, kde superhrdina zachraňuje lietadlo, čo niektorí používatelia využili na satirické komentáre o stave leteckej bezpečnosti.

Reakcia regulačných orgánov a bezpečnostné opatrenia

Regulačné úrady, ako sú napríklad Federálny úrad pre letectvo (FAA) a Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO), dôkladne vyšetrujú všetky letecké incidenty a zavádzajú nové opatrenia na zvýšenie bezpečnosti. Výcvik pilotov sa zdokonaľuje pomocou realistických simulátorov, ktoré im umožňujú lepšie zvládnuť núdzové situácie.

Letecké spoločnosti čeliace bezpečnostným porušeniam môžu dostať vysoké pokuty, pozastavenie licencií alebo dokonca zákaz prevádzky v určitých krajinách. Napríklad obavy z konštrukčných nedostatkov v lietadlách Boeing 737 Max viedli k masívnym reguláciám a poklesu dôvery zákazníkov.

Aj napriek mediálnej pozornosti okolo nedávnych havárií zostáva lietanie jednou z najbezpečnejších foriem dopravy. Vďaka prísnym bezpečnostným opatreniam, reguláciám a technologickým pokrokom sa letecká doprava neustále zlepšuje.

Štatistiky leteckej dopravy a nehôd: Historický vývoj

Letecká doprava patrí dlhodobo k najbezpečnejším formám cestovania, čo dokazujú aj štatistiky. Napriek mediálnemu pokrytiu leteckých incidentov dáta ukazujú, že počet nehôd a smrteľných zranení v priebehu desaťročí klesá.

Od roku 1982 do roku 2019 došlo k výraznému zníženiu počtu leteckých nehôd:

• Rok 1982: 3 593 nehôd, pri ktorých zahynulo 1 585 ľudí.
• Rok 2019: 640 nehôd s 477 smrteľnými obeťami.

Tento trend pokračoval aj v posledných rokoch. V roku 2024 sa stalo 1 417 leteckých nehôd, z čoho bolo 258 smrteľných. Za prvé dva mesiace roku 2025 bolo zaznamenaných 99 nehôd, pričom 14 bolo smrteľných.

Kedy dochádza k nehodám najčastejšie?

Analýzy ukazujú, že takmer polovica nehôd sa stane počas vzletu alebo pristátia. Až 78 % incidentov sa týka súkromných lietadiel, ktoré nepodliehajú takým prísnym reguláciám ako komerčné lety.

Rekordne bezpečné roky

Najnovšie údaje naznačujú, že rok 2025 môže byť jedným z najbezpečnejších v histórii. Január 2025 mal rekordne nízky počet leteckých nehôd v USA, hoci niektoré boli fatálne – len 62, čo je o 18 menej než v januári 2024. Ak sa tento trend potvrdí, prekoná aj doterajší rekord najnižšieho počtu nehôd z januára 2012 (70).

Nízky počet smrteľných nehôd

V januári 2025 bolo zaznamenaných 10 smrteľných nehôd, čo je historicky nízke číslo. Ak by sa tento trend udržal, počet obetí by sa mohol priblížiť k rekordne bezpečnému roku 2022.

Dlhodobé trendy v leteckej bezpečnosti

Historické údaje ukazujú, že počet leteckých nehôd sa od 80. rokov minulého storočia výrazne znížil. Napríklad v roku 1994 bolo zaznamenaných 9,08 nehody na 100 000 letových hodín, zatiaľ čo v roku 2007 toto číslo kleslo na 6,84 nehody na 100 000 hodín. Tento trend naznačuje, že letecká doprava sa stáva bezpečnejšou, pričom zlepšenia v oblasti technológie a regulácií prispievajú k zníženiu rizika nehôd.

Podľa databázy amerického Národného úradu pre bezpečnosť dopravy (NTSB) bolo od roku 2008 evidovaných viac ako 13 000 nehôd, v ktorých hrala úlohu ľudská chyba. Priemerný počet bezpečnostných zlyhaní na jednu nehodu bol 1,54, čo ukazuje, že nehody často vznikajú kombináciou viacerých faktorov.

Rizikové fázy letu

Štatistiky ukazujú, že najnebezpečnejšie časti letu sú vzlet, pristátie a krátke obdobia pred týmito fázami a po nich. Až 80 % všetkých leteckých nehôd je spôsobených ľudskou chybou, pričom pilotné zlyhania tvoria 53 % nehôd. Nasledujú mechanické zlyhania (21 %) a nepriaznivé poveternostné podmienky (11 %).

Aj keď sú havárie komerčných lietadiel mimoriadne zriedkavé, ich následky bývajú katastrofálne. Naopak, nehody súkromných lietadiel sú častejšie, no menej medializované, pretože tieto lety podliehajú menej prísnym reguláciám a nie všetky nehody sa dostávajú do oficiálnych štatistík.

Je letecká doprava stále bezpečná?

Napriek niekoľkým tragickým incidentom v posledných rokoch sa dá povedať, že lietanie je stále jedným z najbezpečnejších spôsobov dopravy. Vďaka prísnym reguláciám, neustálemu zlepšovaniu technológie a výcviku posádky sa riziko nehody stále znižuje. Ako upozorňujú odborníci na leteckú bezpečnosť, jednotlivé incidenty môžu skresľovať celkový obraz – dôležité je pozerať sa na štatistiky v dlhodobom horizonte.

Podľa údajov amerického ministerstva dopravy sa až 95 % úmrtí súvisiacich s dopravou odohráva na cestách, pričom letecké nehody tvoria menej ako 1 % všetkých úmrtí v doprave. Pri hodnotení bezpečnosti sa často používa metrika počtu úmrtí na prepravenú vzdialenosť. Letecká doprava dosahuje len 0,01 úmrtia na 100 miliónov míľ, čo je výrazne menej ako pri železničnej doprave (0,04 úmrtia na 100 miliónov míľ).

Vplyv na leteckú dopravu a budúcnosť bezpečnosti

Rok 2024 znovu ukázal, že aj napriek technologickým vylepšeniam zostáva letecká doprava vystavená rôznym rizikám. Globálne konflikty, technické zlyhania a extrémne počasie zohrali kľúčovú úlohu v niekoľkých tragických incidentoch. Organizácie ako Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) intenzívne pracujú na vylepšeniach, ktoré by mohli znižovať riziko podobných nehôd v budúcnosti.

Ako uviedol Jan-Arwed Richter z výskumnej platformy Jacdec: „Najlepšie je pozerať sa na bezpečnosť letectva v desaťročných obdobiach. Som si celkom istý, že rok 2024 sa v nasledujúcich rokoch bude považovať za výnimku.“ Aj keď rok 2024 priniesol smutné rekordy, letecká doprava zostáva naďalej najbezpečnejšou formou cestovania. Letecké spoločnosti a odborníci intenzívne pracujú na prevencii nehôd, čo dáva dôvod veriť, že podobne tragické obdobie sa v blízkej budúcnosti nezopakuje.

Záver: Letecká doprava, aj napriek nehodám, stále zvyšuje bezpečnosť 

Ak si to zhrnieme, hoci rok 2025 začal sériou tragických nehôd, dlhodobé štatistiky ukazujú, že letectvo sa stáva bezpečnejším. Aj keď incidenty ako zrážka nad riekou Potomac alebo havárie v Južnej Kórei vzbudzujú obavy a pozornosť médií, je dôležité posudzovať bezpečnosť letectva na základe celkových trendov a dlhodobých dát.

Odborníci sa zhodujú, že dôležité je nielen sledovať aktuálne štatistiky, ale aj rozumieť faktorom, ktoré prispievajú k nehode. Technologické pokroky, zlepšenie regulácií a výcviku posádky, ako aj zvyšujúca sa pozornosť na bezpečnostné opatrenia prispievajú k tomu, že letecká doprava ostáva jedným z najbezpečnejších spôsobov cestovania na svete.

Napriek niektorým tragickým momentom, ako sú smrteľné nehody v roku 2024, je jasné, že letecký priemysel je odhodlaný zlepšovať sa a učiť sa z minulosti. S prísnymi reguláciami a neustálym zlepšovaním technológie existuje optimizmus, že budúcnosť leteckého cestovania bude aj naďalej bezpečná a efektívna.

Dúfajme, že prostredníctvom dôkladného vyšetrenia nehôd a implementácie nových bezpečnostných opatrení sa letectvo stane ešte bezpečnejším. Bezpečnosť leteckej dopravy by mala byť prioritou pre všetkých zúčastnených, od regulačných orgánov až po letecké spoločnosti a posádky, a tak môžeme s nádejou hľadieť do budúcnosti letectva.