Čínsky gigant zvažuje príchod na Slovensko. Chce postaviť novú továreň
- Čínska automobilka SAIC zvažuje výstavbu továrne v Európe a Slovensko je jednou z možných lokalít
- Rozhodnutie padne v septembri
- Investícia by mohla výrazne posilniť pozíciu Slovenska v automobilovom priemysle
![urn_binary_dpa_com_20090101_240723_935_176885_FILED059438 urn_binary_dpa_com_20090101_240723_935_176885_FILED059438](https://www.startitup.sk/wp-content/uploads/2024/07/urn-binary-dpa-com-20090101-240723-935-176885-filed059438-644671-ehkOlpu8-scaled-e1721735882786-900x505.jpg?x79708)
- Čínska automobilka SAIC zvažuje výstavbu továrne v Európe a Slovensko je jednou z možných lokalít
- Rozhodnutie padne v septembri
- Investícia by mohla výrazne posilniť pozíciu Slovenska v automobilovom priemysle
Čína má v automobilovom priemysle veľké ambície. Z pôvodnej lacnej výrobnej dielne sa postupne stala spoľahlivým dodávateľom komponentov.
Na informáciu upozornili ako prvé v utorok Hospodárske noviny.
Prepracovanie interiéru aj exteriéru čínskych vozidiel je aktuálne často lepšie ako u európskej konkurencie. Noví hráči na trhu zaujmú aj nižšími cenami, ktoré európski výrobcovia nedokážu konkurovať, píšu tvnoviny.sk.
Slovensko: Potenciál pre novú automobilku
Slovensko, ktoré si už teraz drží silnú pozíciu v automobilovom priemysle, má šancu ešte viac posilniť svoju pozíciu. Po našej krajine sa obzerá ďalšia automobilka z Ďalekého východu.
Volvo ešte nestihlo spustiť piatu automobilku na východe Slovenska a už je v hre šiesta. Záujem prejavili Číňania, konkrétne automobilka SAIC.
SAIC, druhá najväčšia automobilka v Číne, zvažuje výstavbu svojej továrne v Európe a Slovensko je jednou z možných lokalít.
Podľa zdrojov Hospodárskych novín rozhodnutie padne v septembri. SAIC má vo svojom portfóliu značky ako IM, Maxus, Rising a oživené britské legendy MG a Roewe (v minulosti Rover). Ročne vyrobí viac ako 1,2 milióna vozidiel.
Čína ako konkurencia Európy v automobilizme
Európa mala donedávna výhodu v spaľovacích motoroch, ktoré obsahujú stovky pohyblivých častí. Viac ako sto rokov výskumu a vývoja v tejto oblasti bolo ťažké dobehnúť. Elektrické pohony však zmenili hru a Európa sa chce čoskoro na ne plne preorientovať. Tieto zmeny môžu viesť k katastrofickým scenárom.
Brusel to zrejme chápe, a preto začiatkom tohto mesiaca uvalil na čínske elektromobily dodatočné clá.
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že ide o podporu európskeho automobilového segmentu, avšak samotní výrobcovia s týmto krokom nesúhlasia.
Otázkou zostáva, či clá nie sú len politickým manévrom. Skutočnou pointou môže byť snaha o ešte intenzívnejšie spájanie síl európskych a čínskych výrobcov, využitie ich technologického náskoku a prilákanie čínskeho kapitálu do Európy.
Tento proces už prebieha a z ciel Bruselu môže najnovšie profitovať aj Slovensko.
Budúcnosť spolupráce
Spolupráca medzi európskymi a čínskymi automobilkami by mohla priniesť významné výhody obom stranám. Európske automobilky by mohli využiť technologický náskok čínskych partnerov, zatiaľ čo čínske automobilky by mohli profitovať z európskeho trhu a kapitálu.
Tento proces by mohol viesť k posilneniu pozície európskeho automobilového priemyslu a prilákaniu investícií do krajín ako Slovensko. Slovensko by mohlo zo súčasnej situácie výrazne profitovať a posilniť svoju pozíciu automobilovej veľmoci. Nové investície by priniesli nové pracovné miesta a podporili ekonomiku.
Zároveň by sa Slovensko mohlo stať dôležitým hráčom v prechode na elektrické pohony a moderné technológie v automobilovom priemysle.
Zdroje: tvnoviny.sk, Hospodárske Noviny