Smrteľná nehoda ochromila železničnú dopravu: Vlak nabral meškanie 185 minút

Vlakovú dopravu v okolí Sliača museli prerušiť po tom, čo rýchlik R 937 zrazil osobu, ktorá sa neoprávnene pohybovala v koľajisku. K incidentu došlo v úseku Vlkanová – Sliač o 13:50 hod, informovala Železničná spoločnosť Slovensko na svojich sociálnych sieťach.

Na trati v Sliači podľa regionálneho portálu MY Zvolen zasahovali záchranné zložky.

O život prišiel 69-ročný muž

Malo ísť o 69-ročného muža, ktorý utrpel zranenia nezlučiteľné so životom. Lekár podľa hovorkyne Operačného strediska záchrannej zdravotnej služby SR Danky Capákovej konštatoval exitus.

Meškanie nad 30 minút má podľa portálu Meškanie vlakov už viac ako 7 z nich. Doposiaľ najväčšie nabral práve rýchlik 937 FATRAN na smer Zvolen, ktorý mešká zo stanice Sliač kúpele už 185 minút. Z Banskej Bystrice do Zvolena premávajú podľa zdroja Startitup náhradné autobusy.

V 88 rokoch zomrela legendárna speváčka Roberta Flack. Vytvorila hit, ktorý pozná každý

Smutné štatistiky

V júli minulého roka vyšlo najavo, že štatistiky o počtoch samovrážd nesedia. Dáta, ktorými disponovali Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) sa totiž nezhodovali s oficiálnymi štatistikami Národného centra zdravotníckych informácií (NCZI). Rozdiel bol pritom až dvojnásobný.

ŽSR si za vlastnými štatistikami stáli a NCZI tvrdilo, že preberá dáta z Úradu pre dohľad nad zdravotnou starostlivosťou (ÚDZS). Hovorkyňa úradu Monika Beťková pre TASR priznala, že nesúlad medzi štatistikami je možný, no nie v celkovom počte usmrtených ľudí. ÚDZS podľa nej úmyselnosť činu neposudzuje.

NCZI vtedy registrovalo 33 prípadov samovraždy skočením alebo ľahnutím si pred pohybujúci sa predmet. Podľa ŽSR iba na železnici v roku 2023 svoj život ukončilo 70 osôb. Hovorkyňa NCZI Alena Krčová pre TASR uviedla, že zber údajov o samovraždách a pokusoch o samovraždu je zabezpečený na základe hlásení. Potvrdenie, že ide o samovraždu stanovuje na základe pitvy pracovisko súdneho lekárstva ÚDZS.

„Navyše, štatistika NCZI je oficiálnou štatistikou pre ukazovateľ počtu dokonaných a potvrdených samovrážd,“ dodala Krčová. NCZI pritom vychádzala z dát úradu. Beťková priznala, že mohlo dôjsť k rozdielom v štatistikách.

zdroj: TASR/Martin Baumann

Hlavné rozdiely

Tvrdila však, že je iba vo vykazovaní príčiny, nie v otázke počtu ľudí, ktorí na železnici stratili život. Odmietla, že by nesúlad znamenal, že oficiálne štatistiky vykazujú len polovicu úmrtí na železnici. Úrad podľa nej pri posudzovaní príčiny smrti postupoval podľa aktuálne platnej klasifikácie chorôb. Väčšinu prípadov vykazuje ako poranenie chodca pri dopravnej nehode.

Podľa nej ÚDZS nerozhoduje, či išlo o samovraždu, pretože to nie je jeho úloha. „ÚDZS v rámci svojej činnosti neposudzuje, či išlo o samovraždu. Úlohou ÚDZS je zisťovať príčinu smrti zomrelej osoby, navyše samovražda je termín právnický a nie medicínsky,“ uviedla Beťková.

Dodala, že pitva sama osebe neposkytuje dostatok informácií na to, aby sa dalo s istotou povedať, či si človek vzal život úmyselne. V mnohých prípadoch to nevedia posúdiť ani znalci, preto je to úloha polície. „ÚDZS uzavrie prípad ako V05, Poranenie chodca pri zrážke s vlakom, ale Železničná polícia SR uzavrie prípad ako samovraždu, čo v konečnom dôsledku nie je vo vzájomnom rozpore,“ dodala.

ŽSR tvrdili, že ich štatistiky nie sú nadhodnotené

Hovorkyňa ŽSR vtedy uviedla, že sa snažia prijímať opatrenia na čo najnižšie počty. Železnice zbierajú údaje priamo od vlakového personálu. Keď dôjde k zrážke vlaku s osobou, polícia najprv preveruje, či mohlo dôjsť k zavineniu inou osobou.

Ak takéto zavinenie vylúči, trestné konanie sa zastaví a vyšetrovateľ ŽSR klasifikuje udalosť ako nešťastnú náhodu alebo samovraždu. Robia tak na základe výpovedí svedkov, väčšinou rušňovodiča. Ak teda rušňovodič uvedie, že napríklad osoba čakala v kríkoch a tesne pred vlakom sa postavila do koľaje, alebo si ľahla do koľajiska, udalosť kategorizujú podľa zranení. Buď ako samovraždu, alebo pokus o samovraždu.

Čítajte viac z kategórie: Hlavné správy a aktuality